تیر فولادی باربر اولیه

این تیرهای فولادی باربر اولیه اجزای مرکزی هستند که مسئولیت انتقال بارهای عمودی در چارچوب فولادی را بر عهده دارند. بر خلاف تیرهای ثانویه (مانند تیرهای استاندارد I یا فولاد کانالی) که بارهای موضعی یا توزیع شده را تحمل می کنند، این تیرهای اولیه بارهای متمرکز کف، تیرهای ثانویه، تجهیزات و سقف را تحمل می کنند و آنها را به طور پایدار به ستون های فولادی عمودی منتقل می کنند. خط تولید شامل سه دسته اصلی - تیرهای H جوشکاری شده، تیرهای H با مقطع متغیر و تیرهای با مقطع جعبه‌ای - که همگی از صفحات فولادی با استفاده از جوشکاری قوس زیردریایی ساخته شده‌اند و تحت آزمایش‌های جامع غیر مخرب (NDT) و همچنین درمان‌های چند مرحله‌ای ضد خوردگی و مقاوم در برابر آتش قرار گرفته‌اند.

دسته بندی محصولات

1. دامنه کاربرد سه دسته پرتو اصلی

- تیرهای H جوش داده شده با مقطع ثابت: پرکاربردترین تیرهای فولادی باربر اولیه در بازار. ابعاد مقطع یکنواخت در سراسر; چرخه های ساخت کوتاه و هزینه های متوسط؛ مناسب برای کف استاندارد 6 تا 24 متر و نیازهای بار کف کارخانه معمولی.

- تیرهای H با مقطع متغیر: بخش‌های عمیق‌تر در دهانه میانی و بخش‌های مخروطی در تکیه‌گاه‌ها. طراحی شده برای تراز با توزیع گشتاور خمشی سقف؛ به طور خاص برای سقف های کارخانه قاب سخت پورتال برای به حداقل رساندن استفاده ناکارآمد فولاد.

- تیرهای جعبه جوش: مقطع جعبه چهار طرفه بسته با صلبیت پیچشی دو جهته متعادل. مناسب برای دهانه های بسیار بزرگ (24-36 متر)، بارهای جرثقیل غیرعادی، و مگا فریم های بلند. به محدودیت های صلبیت محور ضعیف تیرهای H می پردازد.

2. قوانین کلی مشخصات مقطع

- مشخصات پرتو H: H × B × tw × tf (به ترتیب نشان دهنده عمق تیر، عرض فلنج، ضخامت تار و ضخامت فلنج). محدوده عمق پرتو: 300-2000 میلی متر.

- مشخصات تیر جعبه: B × H × t (به ترتیب نشان دهنده عرض مقطع، عمق مقطع و ضخامت دیواره جعبه). محدوده ضخامت دیوار: 12-50 میلی متر

- طول قطعه تمام شده کارخانه: طول استاندارد 9 متر و 12 متر. طول های بیش از این به صورت قطعات پیش ساخته و در محل در ارتفاع به هم متصل/مونتاژ می شوند.

3. معیارهای انتخاب برای مواد اولیه

- Q355B: مواد اصلی صنعت؛ قدرت تسلیم بسیار بیشتر از فولاد کربن معمولی است. الزامات 90٪ کارخانه های بارهای سنگین و طبقات میانی بلند را برآورده می کند.

- Q235B: محدود به طبقات متوسط ​​داخلی با ارتفاع کم و بار سبک (با دهانه کمتر از 6 متر). افزونگی بار کم؛ استفاده در فضای باز توصیه نمی شود.

- Q355NL: برای مناطق سرد با دمای -20 درجه سانتیگراد یا کمتر. دارای چقرمگی ضربه ای در دمای پایین تایید شده برای جلوگیری از شکستگی شکننده در شرایط سرد.

پیکربندی استاندارد شده توسط کارخانه

1. پیکربندی بدنه پرتو اصلی

تمام تیرهای اصلی از طریق برش ورق فولادی، مونتاژ و جوشکاری ساخته می شوند. پروفیل های نورد گرم برای اصلاح استفاده نمی شوند. تیر اصلی بسیار طولانی بر اساس محدودیت های ارتفاع حمل و نقل به بخش هایی برش داده می شود، با مورب های جوش و نقاط اتصال لب به لب از قبل پیکربندی شده است تا از مشکلات مرتبط با بزرگراه های بزرگ یا حمل و نقل دریایی جلوگیری شود. به محض ورود به سایت، هم ترازی و اتصال در ارتفاع بالا می تواند بلافاصله انجام شود.

2. اجزای اتصال صلب برای انتهای تیر-ستون

- صفحات انتهایی پیچ شده: ضخامت صفحه از 18 میلی متر تا 50 میلی متر متغیر است (محاسبه بر اساس حداکثر نیروی واکنش پشتیبانی). دارای سوراخ های از پیش حفاری شده برای پیچ و مهره های درجه 10.9 با استحکام بالا. این رایج ترین روش اتصال برای تیرهای کف اولیه است که نیاز به کار داغ در محل (جوشکاری) را از بین می برد.

- جوش های شیار با نفوذ کامل: به طور خاص برای تیرهای اولیه با مقطع جعبه ای بلند طراحی شده است. شامل تراش دو طرفه تارها و فلنج ها برای دستیابی به اتصال لب به لب با استحکام برابر با فلز پایه است که الزامات کد لرزه ای برای سازه های بلند را برآورده می کند.

- سفت کننده های پشتیبانی (افقی و عمودی): اجزای ساختاری اجباری برای تیرهای اولیه. آنها از تغییر شکل برشی تار در تکیه گاه جلوگیری می کنند و خطر له شدن یا ریزش موضعی در انتهای تیر را با رعایت استانداردهای ساختاری ملی از بین می برند.

3. اجزای ساختاری جانبی برای بدنه تیر

- سفت‌کننده‌های عرضی دهانه میانی: در نقاطی با بارهای متمرکز تجهیزات یا حداکثر لحظات خمشی دهانه میانی برای سرکوب تغییر شکل کمانش برشی تار قرار می‌گیرند.

- قلاب/براکت های تیر ثانویه: به طور متقارن در دو طرف تیر اولیه جوش داده می شود تا تیرهای ثانویه را از جهات مختلف پشتیبانی کند، با اتصالات متقاطع، مورب و سایر تنظیمات.

- صفحات تقویت کننده برای دهانه های شهری: صفحات تقویت کننده حلقوی که در اطراف دهانه های شبکه ای برای خطوط MEP (مکانیکی، الکتریکی و لوله کشی) نصب می شوند تا از کاهش ظرفیت باربری مقطعی اطمینان حاصل شود.

- ناودانی برشی: مشخصات شامل Φ16 و Φ19; برای تیرهای اولیه در سیستم‌های کف بتنی مرکب استفاده می‌شود تا امکان باربری مشترک بین فولاد و بتن را فراهم کند و در نتیجه ظرفیت باربری کلی را افزایش دهد.

4. لوازم جانبی ساخت و ساز در محل

- لوگ های پیش ساخته بالابر: به طور متقارن در دو سر تیرهای اولیه با وزن بیش از 5 تن از پیش نصب شده است. از طریق محاسبات مکانیک بالابر تایید شده و برای بلند کردن عمودی کل واحد تیر طراحی شده است.

- صفحات اتصال موقت: برای تراز موقت تیرهای اولیه تقسیم شده استفاده می شود. انحراف مفصل را به کمتر از 2 میلی متر کنترل می کند. پس از اتمام با سنگ زنی حذف می شود.

5. درمان یکپارچه ضد خوردگی و نسوز

- فرآیند حذف زنگ: تیرهای فولادی باربر اولیه تحت شات بلاست استاندارد شده با درجه Sa2.5 قرار می گیرند تا مقیاس نورد و زنگ جوش شل را از بین ببرند و از چسبندگی بهینه فیلم رنگ اطمینان حاصل کنند.

- سیستم پوشش چند لایه: پرایمر غنی از روی اپوکسی + پوشش میانی اکسید آهن اپوکسی میکا + روکش پلی اورتان. ضخامت کلی فیلم خشک 100-160 میکرومتر.

- درمان حفاظت در برابر آتش: استفاده از لایه نازک یا لایه ضخیم پوشش ضد حریق بر اساس درجه مقاومت در برابر آتش سوزی ساختمان که مدت زمان مقاومت کامل در برابر آتش 1، 2 یا 3 ساعت را پوشش می دهد.

- گزینه محیط ساحلی: گالوانیزه گرم (کل جزء). ضخامت پوشش روی ≥85 میکرومتر برای مقاومت در برابر خوردگی طولانی مدت اسپری نمک دریایی.

6. لوازم جانبی نصب و مواد مصرفی

عرضه استاندارد شامل پیچ‌ها، مهره‌ها، واشرهای تخت و واشرهای مخروطی درجه 10.9 است. تمام مواد مصرفی مطابق با استانداردهای ملی برای اتصالات سازه های فولادی هستند.

7. سه نوع اصلی مجموعه تیرهای اولیه

- تیر اولیه مقطع H طبقه: بدنه مقطع H + صفحات انتهایی ضخیم شده در دو انتها + سخت کننده های یاتاقان + براکت های تیر ثانویه + ناودانی برشی فلنج بالا + درمان کامل ضد خوردگی و حفاظت در برابر آتش.

- تیر اولیه سقف با مقطع متغیر قاب پورتال: تیر H با مقطع متغیر + صفحات انتهایی + سفت کننده یاتاقان + گیره پرلین فلنج + درمان ضد خوردگی.

- تیر اولیه مقطع جعبه با کاره سنگین: بدنه جعبه ای + جوش های شیار با نفوذ کامل در انتها + حلقه های سفت کننده داخلی و خارجی + براکت های جانبی + صفحات بسته کننده انتهایی ضخیم شده.

8. اسناد تحویل کارخانه

گواهینامه‌های کیفیت مواد اصلی، گزارش‌های 100% تست اولتراسونیک (UT) برای جوش‌های درجه یک، گزارش‌های بازرسی ابعادی، و فهرست‌های پوشش/شناسه اجزا.

مزایای کلیدی استفاده از این تیرهای فولادی باربر اولیه چیست؟

- ظرفیت باربری بالا؛ مقاوم در برابر افتادگی یا تغییر شکل پلاستیک تحت تنش طولانی مدت در کاربردهای طولانی مدت.

- صلبیت کلی قاب با عملکرد لرزه ای و فشاری پایدار؛ حاشیه های ایمنی کافی را برای سطوح نیم طبقه تضمین می کند.

- کاملاً پیش ساخته در کارخانه با دقت ابعادی کنترل شده؛ فقط به پیچ و مهره در محل نیاز دارد که منجر به چرخه ساخت و ساز کوتاه می شود.

- مقطع پرتو فشرده مصرف فضای عمودی را به حداقل می رساند و فضای قابل استفاده داخلی را حفظ می کند.

- عملیات ضد خوردگی چند لایه همراه با نسوزهای سازگار، عمر مفید بیش از 50 سال را برای کاربردهای داخلی و خارجی تضمین می کند.

- دهانه، عمق مقطع و انواع اتصال تیر-ستون قابل تنظیم؛ سازگار با چیدمان داخلی نامنظم.

مقایسه مشخصات مشخصات

1. تفاوت های باربر سازه ای

- تیرهای فولادی باربر اصلی: ضخامت صفحه قابل تنظیم. دهانه های 6-36 متری را پوشش می دهد. مقاومت پیچشی دو جهته قابل تنظیم؛ بارهای متمرکز را در کل طبقه تحمل می کند.

- تیرهای I و فولاد کانال: مقاطع نورد گرم ثابت قابل تغییر نیستند. سفتی جانبی ناکافی در امتداد محور ضعیف؛ فقط بارهای نقطه ای جدا شده را پشتیبانی می کند. حداکثر دهانه محدود به 6 متر

- مقاطع C و مقاطع توخالی دایره ای: پروفیل های دیواره نازک، بسته با ظرفیت بار متمرکز ضعیف. فقط برای مهاربندی یا قاب بندی ثانویه مناسب است. برای استفاده به عنوان تیرهای باربر عمودی اولیه ممنوع است.

2. تفاوت گره اتصال

- تیرهای فولادی باربر اصلی: از جوشکاری متراکم چند براکت (سفت کننده) در هر دو طرف پشتیبانی می کند. اتصالات پرتو ثانویه چند زاویه ای را در خود جای می دهد. مناسب برای اتصالات تیر-ستون پیچیده.

- بخش های نورد گرم: فلنج ها دارای سطوح شیب دار هستند که تماس گسترده جوشکاری را دشوار می کند. چگالی نقاط اتصال پرتو ثانویه را محدود می کند.

3. تفاوت های ساخت و ساز و استفاده از فولاد

- تیرهای فولادی باربر اصلی: طرح‌های مقطع متغیر به کاهش ضخامت صفحه در راستای کاهش لنگر خمشی اجازه می‌دهند. فولاد هدر رفته را دقیقاً به حداقل می رساند و هزینه های کلی را کاهش می دهد.

- فولاد سازه ای نورد گرم: ابعاد مقطع ثابت با حاشیه ایمنی تحمل بار زیاد. کارآمد برای دهانه های کوتاه اما بسیار پرهزینه برای دهانه های طولانی.

4. خلاصه دامنه کاربرد مهندسی

تیرهای فولادی باربری اولیه انتقال بار اصلی را برای کل طبقات، سقف ها و سکوهای تجهیزات انجام می دهند. سایر اجزای سازه ای فولادی به عنوان تیرهای ثانویه، تکیه گاه یا قاب محفظه عمل می کنند - این دو دسته قابل تعویض نیستند.

فرآیند استاندارد ساخت انتها به انتها

1. بازرسی مواد اولیه

گواهینامه های کیفیت مواد سازنده اصلی را تأیید کنید. بررسی لمینیت ها یا تاب برداشتن صفحات غیر منطبق را با استفاده از دستگاه تسطیح صفحه صاف کنید. به طور همزمان نقشه ها را تجزیه و تحلیل کنید تا لیست های برش برای فلنج ها، شبکه ها، سفت کننده ها و صفحات اتصال ایجاد شود.

2. برش CNC

صفحات را با استفاده از شعله CNC یا تجهیزات پلاسما برش دهید. در محل اتصال پرتوهای اولیه، بریدگی یکنواخت را اعمال کنید. برش پروفیل را برای تارهای تیر با مقطع متغیر انجام دهید، تا حاشیه 2 تا 3 میلی متر برای انقباض جوش ایجاد شود.

3. مونتاژ مبتنی بر جیگ

- تیرهای اولیه H شکل: فلنج های بالا و پایین را در جگ های مونتاژ محکم کنید. نصب وب به صورت عمودی؛ از جوشکاری چسبنده برای قرار دادن و تراز کردن مرکز و عمود بر فلنج استفاده کنید.

- تیرهای اولیه جعبه ای شکل: چهار صفحه را در یک جک مونتاژ محصور کنید. دیافراگم های داخلی از قبل نصب و جوشکاری شده؛ ناهماهنگی صفحه کنترل (افست) در مفاصل.

4. جوشکاری زیرپودری اتوماتیک (SAW) برای درزهای اصلی

- پرتوهای اولیه H شکل: SAW یک طرفه را اجرا کنید، سپس تیر را برگردانید و از قوس هوا برای تمیز کردن ریشه استفاده کنید. SAW کامل با نفوذ کامل در سمت عقب برای از بین بردن عیوب جوش داخلی.

- تیرهای اولیه جعبه ای شکل: ابتدا اتصالات فیله دیافراگم داخلی را جوش دهید، سپس چهار درز طولی اصلی قسمت جعبه را به طور همزمان جوش دهید.

- الزامات کیفیت: تمام درزهای تیر اصلی باید استانداردهای جوش درجه یک را داشته باشند. 100٪ تست اولتراسونیک (UT) پس از تکمیل مورد نیاز است.

5. تصحیح و صاف کردن تنش پس از جوش

از یک ماشین صاف کننده هیدرولیک برای اصلاح انحنای فلنج و جاروب تیر (خمش جانبی) استفاده کنید. کاهش تنش باقیمانده جوشکاری؛ اطمینان حاصل کنید که صافی پرتو الزامات تحمل را برآورده می کند.

6. مونتاژ و جوش اجزای کمکی

مکان‌ها را با توجه به نقشه‌های سفت‌کننده‌ها، کربل‌ها و گیره‌های پرلین دقیقاً علامت‌گذاری کنید. اجزای کوچک با استفاده از جوشکاری محافظ گاز CO2 به تیر جوش داده می شوند. در نهایت صفحات اتصال انتهایی مونتاژ و به طور کامل جوش داده می شوند.

7. سوراخ CNC دقیق

دستگاه های حفاری CNC برای تمام صفحات انتهایی و صفحات اتصال براکت استفاده می شود تا از هم محوری سوراخ پیچ اطمینان حاصل شود و نیازی به بازسازی یا کار مجدد در محل را از بین ببرد.

8. جوش گل میخ برشی

برای تیرهای اصلی که از دال‌های کف بتنی مرکب پشتیبانی می‌کنند، از دستگاه‌های جوشکاری گل میخ تخصصی برای جوشکاری ناودانی‌های برشی Φ16 و Φ19 استفاده می‌شود که انحراف عمودی گل میخ در 1 درجه کنترل می‌شود.

9. تکمیل و سنگ زنی کلی

مهره های جوش و سوراخ های پاشش از کل تیر آسیاب می شوند. مناطق تقویت کننده بازشوی وب و عیوب سطح موضعی ترمیم می شوند.

10. برنامه استاندارد ضد خوردگی و نسوز

شات بلاست کلی تا درجه Sa2.5. کاربرد متوالی پرایمر، پوشش میانی و پوشش رویی با تأیید ضخامت لایه خشک. استفاده از پوشش های مقاوم در برابر آتش بر اساس درجه بندی آتش مورد نیاز برای مناطق خاص.

11. شناسایی، بازرسی نهایی و انبارداری

شماره شناسه اجزا و علامت‌گذاری محور/ارتفاع اعمال می‌شود. دقت ابعاد، گزارش‌های تشخیص عیب و مستندات مواد تأیید می‌شوند. پس از عبور از بازرسی، قطعات برای حمل و نقل ضد آب بسته بندی می شوند.

پارامترهای اصلی عملکرد

1. تحمل های ساخت هندسی

- صافی پرتو: ≤L/1000

- عمودی فلنج: ≤B/100

- انحراف ابعاد مقطع: 2± تا 3 میلی متر

- طول قطعه تمام شده استاندارد: 9 متر، 12 متر. قطعات بسیار طولانی به صورت قطعات پیش ساخته می شوند.

2. خواص مکانیکی مواد پایه

3. پارامترهای ساختاری مقطعی

- پرتو H: عملکرد خمشی عالی در مورد محور قوی. سفتی جانبی کمتر در مورد محور ضعیف (متکی به دال های کف و تیرهای ثانویه برای مهار جانبی)؛ ظرفیت باربری پس از مقاوم سازی کامپوزیت فولاد و بتن بین 35 تا 55 درصد افزایش می یابد.

- پرتو جعبه: عملکرد خمشی و پیچشی دو طرفه متعادل. مناسب برای بارگیری غیرعادی و کاربردهای پرتو اصلی جرثقیل پل.

- ضریب مقاومت باد: پرتو H 1.35، تیر جعبه 1.55.

- سفت کننده های عرضی باید در نقاط بار متمرکز اضافه شوند تا از کمانش موضعی شبکه به دلیل تنش تحمل جلوگیری شود.

4. پارامترهای پذیرش جوش

- اتصالات لبه تیر اصلی و جوش های یاتاقان بحرانی: جوش های درجه یک، آزمایش 100٪ اولتراسونیک (UT)

- جوش‌های فیله سخت‌کننده و براکت: جوش‌های درجه دو، آزمایش التراسونیک 20٪ تصادفی (UT)

5. پارامترهای ضد خوردگی و نسوز

- درجه زدودن زنگ: Sa2.5

- ضخامت لایه خشک رنگ: 100-160 میکرومتر

- مدت زمان مقاومت در برابر آتش: 1 ساعت، 2 ساعت، 3 ساعت

- ضخامت روی گالوانیزه گرم: ≥85 میکرومتر

6. پارامترهای اتصال

- پیچ های اتصال تیر به ستون: پیچ های با استحکام بالا درجه 10.9

- ضخامت صفحه انتهایی: 18-50 میلی متر

- مشخصات ناودانی برشی: Φ16, Φ19; جنس: ML15

مزایای انتخاب HAISHENG

- پردازش کاملاً داخلی: خطوط تولید اختصاصی برای برش ورق فولادی، جوشکاری زیر آب و تشخیص عیب. بدون برون سپاری، اطمینان از ابعاد قابل کنترل و کیفیت جوش.

- تحویل برون مرزی مطابق: تحویل همزمان گزارش های بازرسی کامل انگلیسی و اسناد ترخیص کالا از گمرک برای برآورده کردن الزامات نظارت مهندسی خارج از کشور و ممیزی های گمرکی.

- راه حل های حمل و نقل بزرگ: ارائه نقشه های ساخت و ساز کامل برای پیش ساخته های مقطعی و اتصال در محل تیرهای اصلی بسیار طولانی، غلبه بر محدودیت های حمل و نقل برون مرزی.

- تأیید فنی رایگان: تأیید پیش از فروش دهانه تیر اصلی، بار و انتخاب اتصال برای کاهش خطرات طراحی سازه.

سوالات متداول

Q1: چگونه می توانم بین تیرهای اصلی مقطع H و باکس انتخاب کنم؟

A: از تیرهای مقطع H برای دهانه های زیر 24 متر با بارهای عمودی یک طرفه استفاده کنید. برای دهانه های بیش از 24 متر، بارهای خارج از مرکز دو طرفه، یا بارهای جرثقیل متقابل از تیرهای مقطع جعبه استفاده کنید.

Q2: آیا برش دهانه در شبکه تیر اصلی بر ایمنی سازه تأثیر می گذارد؟

پاسخ: دهانه‌های ایجاد شده در مکان‌هایی غیر از نقاط خمشی اوج - زمانی که با صفحات سخت‌کننده حلقوی تقویت می‌شوند، ظرفیت باربری را به خطر نمی‌اندازند. با این حال، بازشوهای دلخواه در مناطق با ممان خمشی بالا در وسط دهانه ممنوع است.

Q3: آیا پوشش مقاوم در برابر آتش برای تیرهای فولادی باربر اولیه می تواند در مرحله بعد در محل اعمال شود؟

A: کاربرد را می توان از طریق پیش پوشش کارخانه یا پوشش در محل انجام داد. پوشش کارخانه ضخامت یکنواخت فیلم را تضمین می کند و به طور کلی با الزامات برنامه ریزی پروژه های خارج از کشور هماهنگ می شود.